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百度投身自動駕駛,在業界投下震撼原子彈的並非技術,而是他居然開放程式碼與數據,這甩了先前投巨資的國外企業一記耳光。百度以此創造更緊密的「企業共同體」,目標是在生態系統中,擁有制定遊戲規則的能力。
無人駕駛被視為汽車業門檻最高的核心技術,全球車廠、網路大老都在研發自己的技術,像是通用花10億(美元,下同)收購Cruise、福特以10億收購Argo AI,Uber拿6.8億收購OTTO,谷歌也組織尖端團隊闖關8年。但百度的Apollo計畫開放平台,將傳統車廠、感應器、系統供應商、新創業公司、晶片廠商匯聚一起,表面上說讓大家少走彎路,同時也是獲取不同領域的能力與數據,且技術融合後,他們未來也難以「跳槽」。
百度創辦人李彥宏5日提到,AI技術「開放是一定可以跑贏封閉的」。然而要注意的還是「私心」,畢竟自動駕駛涉及利益巨大、技術尚未成熟,變數太多,夥伴們是否真能同心協力,有待觀察。但大陸研發自動駕駛的不只百度,還有超過30家大陸公司在矽谷「競速」自動駕駛,只是百度開放程式碼,讓更多智慧結晶在此激盪創新。在大陸「法規較為寬鬆」的環境下,這一舉動,意味著科技聚焦點已從加州轉變為大陸。有外媒預估,大陸長途貨運卡車等公路運輸上以無人駕駛技術領先美國,指日可待。恆春烤肉食材(旺報)中秋禮盒推薦 台北
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